トランクルーム
トランクルーム居住建物または専有部分以外に設けられた倉庫のことをいう。 くりっく365では、普通地方公共団体の長は、その権限に属する事務を分掌させるため、条例で、必要な地に、都道府県にあつては支庁（道にあつては支庁出張所を含む。）及び地方事務所、市町村にあつては支所又は出張所を設けることができる規定されている（地方自治法第155条第1項）。また、支庁などのほか法律又は条例の定めるところにより、保健所、警察署その他の行政機関を設けるものとされる（地方自治法第156条第1項）。支庁若しくは地方事務所又は支所若しくは出張所そのほか行政機関の位置、名称及び所管区域は、条例でこれを定めなければならないと規定されている（地方自治法第155条第2項、第156条第2項）。なお、支庁・地方事務所・出張所・支所などの出先機関または行政機関の位置を定め又はこれを変更するに当つては、住民の利用に最も便利であるように、交通の事情、他の官公署との関係等について適当な考慮を払わなければならないとされる（地方自治法第155条第3項第156条第3項、第4条第2項）。法律婚の重複に限られ、配偶者のある人物が別の異性と単に内縁関係にあるような場合は「重婚的内縁」とされ、重婚には当たらない（不法行為は成立する可能性がある）。しかし、離婚後に婚姻したが離婚が無効又は取り消された場合や、配偶者の失踪宣告や認定死亡により前婚が終了したが、当該配偶者の生存又は死亡時期の判明のため失踪宣告や認定死亡が取り消された場合という一定の条件下では、重婚状態が生じる場合もある。重婚状態になった場合、原則として後婚は無効または取消原因となり、前婚は有効とされる（失踪宣告取消の場合、後婚の両当事者が生存について善意であれば、後婚は有効となる）。 FXの重複に限られ、配偶者のある人物が別の異性と単に内縁関係にあるような場合は「重婚的内縁」とされ、刑法上の重婚には当たらないので、重婚罪はめったに成立することはなく、法律婚の重複が例外的に生ずるようなケースにおいても、通常は故意が阻却される（上記民法の配偶者失踪の事例）ので、重婚罪が成立するのはごくごく例外的なケースに限定される。 事例として取り上げられるものに、「現在の婚姻関係を虚偽の離婚届により解消し、独身となった後に別の相手との婚姻届を提出する」というものがある。虚偽の届け出によるものであるから、離婚届は無効であり婚姻関係は継続しており、その状態で別の婚姻関係が成立すれば重婚罪が構成されるというもの。ただし、前の婚姻関係が有効に継続中であれば、その状態で届けられた婚姻届は無効であると解するべきであり、文書偽造罪等が成立する可能性は別論として、重婚が成立する余地があるかについては疑問を示す論者も多い。 諸国の例 FXなどでは、重婚が許されている国家もある。例えば日本人の女性が一夫多妻制を容認する国の男性と結婚した場合、日本で重婚罪に問われることはない。 一般的には職業訓練のうち仕事から切り離されたものを指し[要出典]、学科、実技を含めた幅広い分野が含まれる。これをOffJTと呼ぶ教育産業関係者もいる[要出典]。 教育訓練および実地訓練(OJT)は、訓練の仕上がり像[2]や組み立てられたカリキュラムなどの計画などの目的に従い、取り合わせて行われる。また、それらは体系的かつ段階的に行われるべき[要出典]内容であるが、教育訓練はより基礎分野的・学術的・体系的に職業訓練を実施できる点が実地訓練との違いである。 しかしながらカリキュラムが教育訓練に偏っている場合、訓練を受ける側としては訓練内容の動機付けや印象付けが起こりにくく、雑駁に言えば”つまらない授業”としての印象がぬぐえない[要出典]。訓練対象者の全体のレベルを見渡しながらバランスよく行うことが必要とされている[要出典]。 外国為替証拠金取引における教育訓練 職業訓練と関連して用いられる教育訓練とは、労働者の職業能力の開発や向上に役立たせるために、国、都道府県、市町村、民間団体などが設置した施設が行う教育や訓練である[3]。従って、教育訓練には、職業能力開発促進法で規定される公共職業能力開発施設が実施する職業訓練や、学校教育法で規定される学校教育施設が実施する教育も含まれる。本来、「職業訓練」は学校教育法で規定される「教育」とは区別されなければならない概念なので（学校教育と職業訓練を参照）、この両者と統合する概念として使われる用語である。 職業能力開発促進法における教育訓練は、第15条の6第3項の委託訓練の規定の中で用いられる。 資産運用における教育訓練 「平成19年版防災白書」[4]には、災害予防としての教育訓練について説明されている。それによれば、政府と地方公共団体が連携して実施する防災訓練、警察庁による大規模災害警備訓練、防衛庁による自衛隊統合防災演習、日本放送協会による大規模災害等における放送確保等のための訓練、法務省による「法務省緊急連絡体制網」通信訓練などが教育訓練として挙げられている。 雲芸線は、1934年8月に出雲今市駅（当時）と備後十日市駅（当時）を結ぶ路線として開業したのが始まりである。 当時鉄道は芸備線が備後庄原駅までしか開通しておらず、木次線も全通していなかった。改正鉄道敷設法にある「広島県福山ヨリ府中、三次、島根県来島ヲ経テ出雲今市ニ至ル鉄道及来島附近ヨリ分岐シテ木次ニ至ル鉄道」という計画線が存在したことから、鉄道線の先行という使命により、バスによる陰陽連絡を実現したものである。この区間を雲芸本線とし、同時に三刀屋と木次を結ぶ里熊線が開業しているほか、1935年9月には、雲芸線と山陰本線を短絡するべく赤名と石見大田駅（当時）を結ぶ大田線が開業している。 投資信託の1950年には出雲今市 - 三次間に夜行便「銀嶺号」「わかたか号」の運行が開始され、1954年まで続いた。また、1952年には三刀屋と松江駅を結ぶ松江線が開業している。 一方、雲芸南線は、1952年までこの区間を運行していた広島合同自動車が、経営不振により路線を手放すことになったため、国鉄バスが車両・乗務員ごと譲り受けた上で開業した路線である。当初は出雲今市自動車区が担当していたが、1958年に横川自動車区に移管された。1957年の広島バスセンターの供用開始と同時に雲芸南線も乗り入れることになった。 1964年以降は道路事情が改善されたため、雲芸線・雲芸南線を直通運行する広島 - 出雲市・広島 - 赤名 - 出雲市間に直通特急便が設定され、鉄道線の短絡を主眼とした陰陽連絡路線としての役割を果たすことになった[1]。 1970年代後半は雲芸南線にとっては転機の時期となった。1974年10月に広島バスセンターの改修に伴い待機バースが減少したため、安芸線の一部を横川駅まで直通させることになったが、横川駅周辺は広島交通・広島バスの営業エリアであったため、協議の結果2社が中深川まで乗り入れることになった[2]。この時期、広島市郊外のベッドタウンとして高陽ニュータウン（高陽団地）が造成され、まず1975年に広島交通がB住区へ乗り入れを開始したのに続き、1976年からA1住区に国鉄バスが乗り入れることになった。その後団地の拡大により路線の調整を行い、1979年からはA1・A2住区を国鉄バスが担当することになった。これは国鉄バスとしては数少ない都市型路線で、鉄道線の培養という使命を持つことになった。 1986年には雲芸線から中国自動車道経由で広島へ乗り入れる高速便が新設されたが、一方で1970年代からは支線区の廃止が相次ぎ、松江と三次を結ぶ直通便の運行も1980年代までに中止されている。1991年には一畑電気鉄道の路線と統合するかたちでみこと号として運行され、増発も行なわれたが、一般路線便は雲芸本線も含めて廃止が進み、雲芸線の一般路線は本線・支線とも2003年3月31日限りで全廃となった。その後はみこと号の運行に雲芸本線の路線免許が活用されるのみとなっている。 他方、陰陽連絡便が経由しなくなった雲芸南線については、1990年代に三次側の区間が廃止されたことで陰陽連絡の使命は消滅、地域路線へと変貌、その後も中国JRバスの代表的な都市型路線となっている[3]。